martes, 5 de noviembre de 2013

Instalación del "Cruise Control" en un Defender TD5

En esta ocasión, una vez más, trabajaremos sobre el cada día más equipado Defender TD5 de mi querido amigo José Miguel. El último accesorio trata de instalar el control de crucero. 

Vamos a exponer un poco en que consiste la instalación del "cruise control". Tras informarse en foros especializados, José Miguel me comentó que una de las muchas peculiaridades del Land Rover Defender equipado con motor TD5, es que la centralita, en las unidades creo que a partir de 2002, tienen la opción del control cruise remanente y tan solo instalando la alimentación y controles funciona perfectamente, sin ni siquiera tener que codificar con un aparato de diagnosis. 

Confiando en el saber hacer de muchos aficionados que ya han instalado con éxito el dispositivo, nos disponemos a adoptar nuestra particular solución inspirándonos también en soluciones de otros.


Imagen extraída de varios foros especializados en Land Rover.


Este sencillo esquema es "la madre del cordero", tan solo hemos de hacer llegar corriente a estos "pins" de la manera indicada. Tanto alimentación, pins 10 y 15, como señal, pins 11 y 17, funcionan a 12v.

Manos a la obra, lo primero es recopilar el material. A groso modo, requeriremos de dos pulsadores, un interruptor, cable de colores y a poder ser pins hembra para la centralita.

Material necesario.
Las opciones al escoger que interruptores usar o como colocarlos en el espartano cuadro, cada cual hace lo que quiere, a su gusto. Servidor en esta ocasión quiso ser original y dado la afición de José Miguel por los vehículos industriales, decidí una configuración un tanto peculiar.

Para los botones de on/off y resume decidí utilizar pulsadores convencionales de tienda de suministros electrónicos, puesto que son fáciles de conseguir y de instalar. La ubicación fue el clúster central ya que José Miguel lo quería así y realmente simplificaba la instalación.

Para el botón de set quise colocar un antiguo pulsador de bocina alargado, ya que este pulsador también servirá para aumentar la velocidad. La palanca puede recordar a un freno eléctrico o acelerador de mano, es curiosa y original y sabía que entusiasmaría a José Miguel. Además al final resultó incluso una solución cómoda.

Pulsador del set

Botón ON/OFF (verde) y resume (rojo)
La instalación fue sencilla, robé corriente del mechero puesto que estaba muy a mano, aunque también se podría alimentar directamente de la caja de fusibles. Para el cableado utilicé cable fino de 0,5 que para un consumo tan bajo creo que es suficiente. El cableado lo pasaremos por debajo de la moqueta de modo que quede oculto y lo haremos entrar en el compartimento de la centralita mediante un tapón de pasamuros.

Vamos a ordenar un poco esta maraña de cables

Retiramos la moqueta para pasar los cables, podemos ver los de los altavoces. 

Punto final del cableado el conector negro de la centralita.

Hacemos los agujeros para los pulsadores.


Estos son los cables que haremos llegar, los forramos con cinta a modo de manguera.

Los hacemos pasar por el tapón de goma para llegar al compartimento.

Conectamos y colocamos todo.
Una vez terminado todo el follón de cables llega el momento de conectar en la centralita. Es sencillo, tan solo retiramos los tapones de goma del conector de los pins indicados y colocamos las clavijas. La verdad es que los pins hembra que me consiguió un amigo encajaban bien en la centralita, pero no en el conector y hubo que modificarlo un poco. También se podría simplemente retirar el tapón de goma de cada pin y pinchar los cables pelados (solución adoptada por el servicio oficial Land Rover cuando instalaron el cuenta vueltas en esta unidad), aunque a mi entender,es una opción chapuza.

Retiramos los tapones grises de goma.

Clavijas especiales para el conector de centralita.

Una vez colocado empalmamos con la manguera de cables.

Listo, ya podemos tapar.
Ya está listo, pero siempre salen problemas, hasta en lo más sencillo. La instalación la hicimos en un lugar con difícil acceso a materiales y encima en festivo, esto implica que cualquier contratiempo se magnifica. La idea original era que el interruptor on/off se iluminara en verde, pero la luz se fundió y no tenía otro. Decidí improvisar y soldé una resistencia a un led que tenía por la caja de herramientas y los escondí en uno de los falsos botones que hay en el clúster central para indicar que el sistema está encendido o apagado.

ON

OFF

El resultado fue un éxito y funciona perfectamente. Según me ha informado José Miguel no solo es cómodo sino que en ruta larga por autopista ahorra combustible.

viernes, 26 de julio de 2013

Viaje dels "Amics VW Prat a la KDD de verano del Club VW Andorra.

Llegó el verano, por fin, tras una fría primavera. Todo el mundo espera el sol para disfrutar de la playa, la piscina..., pero además de estos placeres de la vida algunos esperábamos con ansia que llegase una fecha en concreto. Se trataba del fin de semana del 13 y 14 de julio, días en los cuales dio lugar la Kdd de verano del Club VW Andorra. El recuerdo del año pasado todavía estaba vivo en nuestras mentes y queríamos una vez más disfrutar de este evento, de la hospitalidad y buen trato de la organización del Club, además del buen ambiente de aficionados a los VW, sin dejar de un lado admirar las máquinas expuestas.

Quien me conoce sabe que me gusta explicar las historias completas y no puedo explicar el fin de semana sin exponer qué aconteció los días previos, cuando los "Amics VW Prat" (grupo que ya presenté en anteriores posts y al que pertenezco) preparamos el viaje.

Con suficiente antelación Josep y Oriol se encargaron de realizar las reservas del alojamiento (este año estaremos los dos días). Josep tenía especiales ganas de que llegase tan señalada fecha y nos contagio con su entusiasmo. Pero que nadie piense que somos de esa clase, no nos va la antelación y aun a pesar de haber reservado alojamiento, la misma semana del evento, varias de las máquinas eran duda. El coche de Oriol estaba con el motor fuera realizando ciertas mejoras, y no se acabó hasta el jueves, Josep acabó con cuatro detallitos a pocos días, Alexys aprovechó el viaje para probar si había sellado bien una fuga (le va el riesgo, jejeje) y servidor acabó de reparar los frenos el miércoles. Menos mal de Xavi (el presi) que tenía su 8v esperando en el garaje para partir.

Alexys, Josep, Oriol junto con Rubén (invitado para el fin de semana) partieron el viernes noche al pueblo de Josep en Lleida para pasar la noche y hacer algún tramillo. El presi y Xavi jr. y un servidor junto con mi querida Eli partimos el sábado, y aquí comienza la auténtica experiencia. 

Unos kilómetros antes de la frontera nos juntamos todos, aprovechamos para almorzar y salimos en formación. Yo ya tenía la primera anécdota, de camino se me rompió el escape, formando una escandalera allá por donde pasaba. 

Por fin llegamos a la bonita localidad de Encamp (And), momento de inscribirse, aprovecharemos para saludar y curiosear la bolsa de regalos (muy chula y completa, incluía uno de los protagonistas del fin de semana: el líquido de frenos). Una vez más nos sentimos rápidamente acogidos.

EL presi primero.

A pesar de anécdotas se ha portado, hemos llegado.

En formación los "G"
Una vez inscritos, aparcamos las máquinas en el parque cerrado, comenzamos a ver el ambiente e ir mirando algunos de los juguetitos aparcados.

Mk2 de Xavi, GS3 de Ori y G60 de Josep.

G60 de Alexys y Herbie
Aunque teníamos muchas ganas de curiosear, no podíamos todavía, este año íbamos a pernoctar y teníamos que ir al camping a ver nuestros niditos y dejar las cosas.

Buen momento para una foto de grupo.
Una vez instalados volvimos al parque, guiados por el olor de la comida. Una vez más nos ofrecieron comida buena y abundante. Todo iba de fábula, pero nada más acabar de comer, la cosa se iba a torcer un poco. Unas gotas frías sobre mi cada vez más despejada coronilla me alertaron de que empezaba a llover. 

Disfrutando de la comida
La lluvia comenzó tímida y un tanto racheada, pero en lugar de mejorar, el tiempo fue a peor y las precipitaciones persistirían en mayor o menor medida toda la tarde y parte de la noche. 

Un poco de agua no nos iba a frenar, así que pudimos charlar y disfrutar de los vehículos expuestos aunque fuera por un rato.

Zona Mk1



Preciosos.


Lleno de los abuelos Golf

Este Scirocco se escondía entre ellos.







Me encanta




Temática pin up, siempre me ha gustado.


Cada día más de moda lo del sticker bomb


Llantas curiosas.

Touran con neumática, low rider total.



Mierda, cada vez llueve más
The show must go on, la organización nos cita para la actividad de la tarde. No deja de llover y no sabemos en que consiste. 


El presi del Club VW Andorra nos convoca a cubierto.

De cachondeo mientra nos explican.
Este año la actividad fue muy apropiada para la tarde de lluvia que nos esperaba. Nos invitaron a subirnos en nuestras máquinas y seguirlos. ¿Dónde nos llevarán?


Dicho y hecho, venga a ver donde vamos.
Nada más salir de Encamp, comenzamos a subir y subir y subir. Cogimos una carretera estrecha que escalaba por un paisaje precioso. Los 34CV de Herbie iban justitos para una ascenso de este tipo, pero no olvidemos que cuando lo diseñaron las carreteras eran así.


No para de llover

Cuanto más arriba más espectacular.
Una vez hicimos cumbre, nos explicaron que al parecer esta carretera era un tramo de rallyes y que además es una ruta con un significado especial para los integrantes del Club VW Andorra puesto que es una de sus primeras rutas. Tengo que reconocer que la gincana era más divertida, pero poder disfrutar de unas vistas como esas no tiene precio. Un paisaje de vértigo decorado con las cortinas de agua y la neblina de la nubes, espectacular.


Aparcao!

No nos moveremos hasta que nos expliquen de que va. Que llueve!

Los amics volviendo del mirador.

Sin palabras










Niña corre que nos mojamos!!


No se que significaban pero con los relámpagos
 que caían no apetecía estar cerca, jijiji!





Y una prueba de mímica

Sacacorchos?

Sierra de calar?

Flan!! 


Foto de la expedición.



Un refrigerio y para abajo.




Ese Josep que no se quiere mojar.










Foto de equipo.

Eso y con la fotógrafa.
Una vez arriba no todo iba a ser vistas, aunque el agua no cedía pudimos echar unas risas con una breve prueba de mímica y una foto con nuestros compañeros de navarra con los que hicimos la expedición.
Después del subidón, viene el bajón. A bajar se ha dicho, de allí descendimos por otra ladera de la montaña a Andorra la Vella, para disfrutar de un tiempo libre, para ir a caldea o hacer las clásicas compras.

Con Herbie en las bajadas distancia, que el freno es de tambor.


Llegamos a Andorra la vella.
Los "amics" aprovechamos para ir de compras, entre otras cosas no faltaban los clásicos productos que todo el mundo compra, alcohol, tabaco, chocolates... y además aceite motor (vale la pena, sobretodo en los de alta gama).

En finalizar el tiempo libre volvimos a Encamp para cenar. La cena una vez más se dio en el salón de actos del polideportivo. Poco a poco nos vamos situando y una vez más no nos defraudan, una estupenda cena nos esperaba, con todo bueno y abundante.

A la espera de la cena, con hambre y, aunque no lo sabíamos, mucha sed.

Las mesas están preparadas, que bien nos cuidan.

Preparados para el festín

Eso que Eli adorne un poquito la foto.

Gran ambiente





Ahora que están despistados voy a atacar al jamón, jijijij!!

El presi Andorrano animando el cotarro.

Todavía no queríamos micro, pero esto cambiará

Cada vez se anima más y queda menos vino.

Que se levante el cumpleañero!!

Rubén todavía no sabía el protagonismo que iba a alcanzar.

Cada vez menos tímido.
Parece que esto se va animando, después de la cena disfrutamos de karaoke, dj y copas baratitas. Elementos perfectos para una noche de cachondeo y bailoteo.

Whisky con naranja, 9 de cada 10 doctores que
 se enborrachan en este bar lo recomiendan

Mi turno

Todos servidos

Brindis de grupo
La cosa no acababa de animarse, pero toda reacción con el catalizador adecuado se acelera. El nuestro fue paquito el chocolatero, comienza el festival.

Pipipipiii, pipi, piripi, piripí

eh!, eh! 

eh!, eh!



El todo poderoso paquito lo consiguió, nos animamos a tope y no fuimos los únicos. Lo dimos todo y disfrutamos mucho, tan solo se podría haber mejorado si me hubiesen cortado el micro, jejejejej!

Mi micrófono

Hacía tiempo que no reía tanto.

Menos mal que no hay audio, jijijiji!

Así, con sentimiento.

Que alguien me quite el micro, jajajaja!!!

Auténticos sing stars
Lo pasamos bien aunque alguno de los "amics" tuviera que hacer uso de frases más propias de Las vegas: "lo que pasó en Andorra se queda en Andorra", jeje.
Desde aquí aprovechar para pedir disculpas a la organización por haber alargado más de lo debido la fiesta y dar más trabajo del deseado, sin pensar, debido a la euforia de la noche, que debían de madrugar para preparar la jornada del domingo.
En general fue una gran noche donde lo pasamos muy bien en compañía de todos, en especial aquellos valientes que aguantaron hasta el final.

Llegó el domingo, es el día grande en asistencia. Nos despertamos no demasiado tarde para poder ir a desayunar y comenzar a disfrutar de la llegada de participantes. Tenemos suerte y se levanta un estupendo día soleado, a pesar de tener un poco de resaca (algunos un poco más), paseamos por el parque cerrado admirando los vehículos presentes, curioseando sus detalles y entablando amenas conversaciones.


Me gusta la matrícula HU



Un G60 Rallye

Ese Josepo




Este siempre genera curiosidad.

El GS3 de Ori, este año ya acabado.


Uvarra 6, me encanta como suenan.








Como dice mi madre: siempre mal día después de fiesta.














Me tiran los clásicos, pero está precioso.












Llantas muy curiosas.








Esos del Prat!







Me encanta el brillo














A ver cuando me da para una de estas.











Precioso MK1 del Presi Andorrano











Lo siguiente que nos esperaba era una rua por Andorra, todos en fila, donde pudimos exhibir nuestras máquinas por las calles y carreteras andorranas. Para no ser menos, volvimos a tener la anécdota del día y fue que en un punto en que el grupo se estiró, nos perdimos, aunque conseguimos reengancharnos un poco más adelante.

Momento de reagrupar 

Que caravana más bonita.


Esperando para llegar todos juntos de vuelta a Encamp.


Después del paseo pasamos de nuevo al salón de actos para comer y relaizar una tómbola cargada de regalos.
La comida una vez más, y se que me repito, estuvo muy bien, pero en esta ocasión hay que agradecer todavía más, puesto que fue elaborada y servida por la propia organización (gracias Bruno). 




Después de la comida se hizo una tómbola donde sortearon infinidad de regalos algunos de ellos muy buenos. Se sortearon cosas como: discos y pastillas de frenos, aceites, filtros deportivos, escapadas de fin de semana, descuentos en reprogramaciones, cenas, camisetas, mantenimientos, filtros, descuentos en comercios, cortes de pelo....... y líquido de freno. Aunque el que más gracia me hizo fue liquido de freno y chuches, que como diría Troy McClure de Los Simpson: "delicioso pero mortal", jajaja!.


Primero felicitar al cocinero

Y comienza la tómbola.


Y otro perrito piloto



La más afortunada o compró medio talonario

Algo cae para el Prat.

Nos llevamos líquido de frenos, como para una boda.
Todo lo bueno se acaba y llegó el fin de fiesta, vuelve la lluvia que nos había respetado durante la mañana como si de lágrimas de despedida se tratara.
Es ahora momento de recoger y prepararse para la vuelta al hogar, cargar los coches, desalojar el camping, cosas que cuando lo estabas pasando bien siempre dan pereza.

Para concluir me gustaría reiterarme y volver a agradecer desde aquí en nombre de los "Amics VW Prat", a la organización del evento y a todos los integrantes del Club VW Andorra por el trato recibido, siendo un agradecimiento sincero y en recompensa por el esfuerzo realizado, a fin de animarlos a seguir realizando con el mismo entusiasmo una concentración de este calibre.

Recomiendo a cualquier aficionado a los VW este evento que ofrece una muy buena experiencia a un precio más que contenido y esperamos desde El Prat que podamos seguir asistiendo en futuras ediciones.